柔和的路燈下，是寬闊的馬路，盡管時近夜里9時，路上依舊行人如織，或三三兩兩款步慢行，或身若流星健步如飛。

　　這是9月20日，記者在肇東正陽大街東段看到的場景，走到正陽大街西段，車聲人動，挑燈夜戰。

　　“今年改造的10條路10月中旬前必須完工。”肇東市住建局副局長羅繼正說，大規模修路，只是今年這個市民生城建大文章里的一個小框題。

　　肇東市以遵循“生態立城”原則，以打造建設生態園林化、風格特色化、宜居現代化城鎮為目標，植入新理念，立體化思維經營城市，大視野定位，大手筆布局，大資金推動，老牌生態園林縣煥發出新的生機，肇東市正向宜居宜業、最美最強的“綠色生態城”不斷邁進。

　　“多規融合”建設“一城三區”

　　城市建設，規劃先行。

　　肇東市專門聘請上海華匯規劃設計集團，本著高層次站位、高標準設計、高起點建設的原則，構建“城鄉一體、布局科學、層次分明、各具特色”的規劃體系，城市總體規劃、產業發展規劃、土地利用規劃“多規融合”，建設肇東主城區、開發區、北部新區和鐵東新區“一城三區”，加快形成以中心城區為核心、以五站樂安新城為副中心城市的城市發展新格局。

　　市委常委、肇東市委書記李元學說，肇東市“以人為本”、“海綿城市”和“地下管廊”等創新理念融入到城鄉規劃中，目標就是打造最大、最強、最美、最實的中等規模城市。

　　于是，向陽鄉兩個牧場和兩個村屯變成城市的漫延區，海城鄉與鐵東新區一體規劃，尚家鎮與北部新區一體規劃，城鄉發展科學融合。棚改項目變成去樓市庫存，盤活城市資源的“把手”，今年啟動的11個項目，大面積動遷后，采用購買空置商品房的形式對棚改居民進行安置，去樓市庫存近70萬平方米，為政府收儲土地100多萬平方米。城區供水改造、污水治理、集中供熱、燃氣擴面、垃圾治理等項目建設同步推進，采用PPP模式建設學校、醫院、道路，啟動建設中小學校16所，新建改建食堂宿舍35個，新建改擴建公辦幼兒園21所。

　　跟百姓福祉相系，和市民生活相關，于是，城市建設不再是面子功夫，成了市民擁護的民心工程。

　　多管齊下打通“城市血脈”

　　位于八仙大路南側的安陽路路寬不足7米，路面破損嚴重，車流人流常常梗阻，曾是老肇東人胸口的“痛”。

　　“這回好啦！不但平坦還寬敞多了。”記者來到安陽路但見新拓的道路寬闊平整，附近居民喜笑顏開，齊夸政府做了一件大好事。

　　羅繼正告訴記者，安陽路從7米拓寬到14米，還不足稱道，八仙大路通往向陽路處，農防公司大樓橫在一端，阻斷成一個“丁”字路，今年市里將動遷農防公司大樓，打通“丁”字路。

　　打通斷頭路、拓寬狹窄路、修整破損路，今年以來這個市靶向老百姓反應最熱烈的路段，“多管齊下”著手打通“城市血脈”，投資8000多萬元進行了正陽街整體改造、世紀大道拓寬、人民廣場升級等10余項工程。

　　配合市內道路改造，這個市同時啟動城口改造計劃，對高速路收費口進行拓寬升級改造，東城部出口結合肇蘭新河建設，打造景觀帶，北部出城口至尚家鎮公路進行拓寬升級改造，南部出城口加快肇四路擴建工程建設。

　　同時與哈市“共網”，投資5億元擴建301國道，松花江北岸觀江大道接入肇東段，萬寶大道與五站鎮全線貫通，松北區中源大道延伸至我市境內，實現南、北、中平行接入。

　　進得來、出得去、繞得開，不久的將來，在肇東路暢街通不是夢。

　　主城副城遙相呼應

　　五站鎮有縣城“基因”，多年以前，五站鎮所在地被叫做“樂安縣”。曾幾何時，“樂安文明”已經隨著時代的變遷走入老一輩肇東人的記憶。

　　如今，五站鎮被確定為肇東市的副城，重筑“樂安新城”，構“樂安夢想”。

　　肇東市將五站鎮融入“樂安新城”建設總體戰略規劃，以五站、東發兩鄉鎮為依托，積極擴展延伸到周邊鄉鎮村屯，統一規劃建設，計劃用5年時間打造一個總量在150平方公里、人口在30萬人左右，連接哈肇兩城，輻射周邊地區的新興城市綜合體，真正使之成為都市圈的“橋頭堡”和跨區域的“連接體”。

　　目前，卓達產業園現已初具規模，松花江北岸江堤路東發段已竣工，五站鎮天然氣管道工程已接入，投資10億元的五站鎮三村屯棚戶區改造項目的二號地塊華西村已實施改造，一號地塊矯家店和三號地塊馬家屯項正在招投標，與之配套的學校、圖書館、幼兒園、體育館和運營中心等已啟動建設。

　　這個市牢牢盯住實力型大企業卓達集團，采取三產聯動模式推進城鎮化，建設“樂安新區”，以大型現代農業主題公園、濕地主題公園、田園體驗園、品牌農業種植和深加工、精加工等項目形式進行打造，走全產業鏈道路，以新型材料產業園為支撐，打造東北亞最大的新材料生產基地，形成以新材料為主，涵蓋生產、研發、物流、展銷等20萬人生活就業的產業園區。思路新，動力足。記者走在肇東市大街小巷上，擴街、植綠、凈城，一個個火熱的場面，讓秋風中的城沸騰起一種別樣的風景。